ที่ผ่านมาหากจะหารถที่มีดีไซน์เฉพาะตัวไม่เลียนแบบใคร ต้องยอมรับว่าหายากจริง ๆ เพราะไม่ค่อยมีผู้ที่ออกแบบขึ้นมาใหม่ ส่วนใหญ่จะนิยมทำตามกัน  แต่สำหรับคันที่มาอวดกันนี้เป็น โตโยต้า ยารีส ที่กล้าฉีกแนวจากเดิม ๆ  ด้วยรูปแบบที่สร้างสรรค์มาจากไอเดีย  และต้องการความแตกต่างอย่างแท้จริง จึงได้ออกแบบชุดบอดี้พาร์ทขึ้นมา เพื่อให้มีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ไม่ว่าจะมองจากมุมไหนก็มีความโฉบเฉี่ยวอยู่ในตัว 

     และนั่นก็เป็นผลงานที่ได้รับการออกแบบด้วยฝีมือคนไทยในนามของ  T.D.G. SPORT ซึ่งเป็นผู้ผลิตชุดบอดี้พาร์ทที่มีดีไซน์เฉพาะตัว  โดยคันนี้ได้ทำตามรถโตโยต้า ยารีส สีเหลือง ที่เป็นคอนเซปต์คาร์  และเคยนำมาโชว์ไปก่อนหน้านี้  แต่มาคันนี้แตกต่างกันที่ชุดบอดี้พาร์ทนั้นเป็นไฟเบอร์กลาส  จึงต้องมีความพิถีพิถันในการติดตั้งเพื่อให้กลมกลืนกับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้าสไตล์C1 กับแก้มข้างที่ขยายโป่งล้อออกมา และต้องรับกับสเกิร์ตข้าง รวมไปถึงกันชนหลังที่โดดเด่น แถมเท่ด้วยปีกหลัง



    สำหรับเครื่องยนต์ของยารีสนั้นได้อาศัยรหัส 1NZ-FE VVTi ขนาด 1500 ซีซี  DOHC 16 วาล์ว โดยให้กำลังสูงสุด  109 แรงม้า  ที่ 6,000 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดสูงสุด  141 นิวตันเมตร ที่ 4,200 รอบ/นาที  ควบคู่กับเกียร์อัตโมนัติ  SUPER  ECT   แบบ Gate  Type  ให้ความนุ่มนวลขณะเปลี่ยนเกียร์  สำหรับระบบช่างล่างนั้นด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท   ส่วนด้านหลังเป็นแบบทอร์ชั่นบีม   ซึ่งคันนี้ได้ปรับแต่งด้วยการนำโช้คเดิมมาทำเป็นสตรัทปรับเกลียว เพื่อให้สามารถปรับระดับสูง-ต่ำได้ตามต้องการ 



เด่นส้มมุกเผยกันชนหน้ามีสไตล์
แปลงไฟหน้าวิสสวยเฉี่ยวท้าทาย

    ในการปรับแต่งนั้นได้เริ่มการสาดสีให้แปลกตากว่าทั่วไป  ซึ่งได้เลือกสีเฉพาะในแบบส้มมุกทอง  ที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร เพราะมุกทองที่ผสมอยู่จะให้ประกายแวววาวเวลาที่โดนแสงแดง  จึงทำให้ดูสะดุดตาแก่ผู้พบเห็น และยิ่งไปกว่านั้นชุดบอดี้พาร์ทที่สวมใส่เข้าไปยิ่งทำให้ยาริสคันนี้น่ามองยิ่งขึ้น โดยในการดีไซน์นั้นได้วางคอนเซ็ปต์ให้ออกแบบมาในสไตล์ที่ชอบ คือ WIDEBODY ซึ่งจะเน้นความกว้างของตัวรถ จึงเหมือนกับรถแข่งเวิลด์แรลลี่ หรือรูปแบบของรถแข่งในรายการ DTMที่ต้องการให้เห็นถึงความเป็นสปอร์ต 

     เริ่มจากกันชนหน้าได้ออกแบบมาในสไตล์ของ C1 ซึ่งเป็นชุดแต่งบอดี้พาร์ทจากญี่ปุ่นที่ผลิตมาให้กับยาริสโดยเฉพาะ  ซึ่งเป็นกันชนขนาดใหญ่มีกระจังหน้าในตัวแบบตะแกรง พร้อมกับลิ้นหน้ายื่นออกไป ส่วนช่องดักลมนั้นมีให้ตรงกลางและด้านข้างอย่างละช่อง  ในขณะที่ลิ้นหน้าจะต่อเชื่อมรับกับโป่งข้างและยังต้องรับกับไฟหน้าด้วย  โดยไฟหน้าที่เห็นอยู่นั้น แน่นอนว่าไม่ใช่ของยาริส แต่ได้ทำการดัดแปลงเอาไฟหน้ารุ่นอื่นมาใส่แทน ทั้งนี้เพราะไม่สามารถใส่หลอดไฟซีนอนได้ เนื่องจากโคมไฟหน้าของยาริสจะกระจายทำให้แสงสว่างไปเข้าตาคนอื่น 



     ดังนั้น จึงได้ไปคว้าเอาไฟหน้าของ WISH จากค่ายเดียวกันที่ออกแบบได้สวยเฉี่ยวกว่า และที่สำคัญเป็นไฟแบบซีนอน โดยภายในโคมจะประกอบด้วยไฟสองดวงและไฟเลี้ยว      ซึ่งให้แสงสว่างเจิดจ้าส่องได้ไกลทำให้ทัศนวิสัยในยามค่ำคืนดีขึ้น  สำหรับการติดตั้งนั้นจะต้องวางตำแหน่งไฟหน้าให้เหมาะสม โดยที่ไม่ต้องดัดแปลงโครงสร้างหลักของตัวรถ แค่มีการสร้างคานประกบจากข้างแก้มเพื่อยึดไฟ  แต่ในขณะเดียวกันส่วนของฝากระโปรงหน้าและแก้มข้าง รวมไปถึงกันชนหน้าจะต้องประกบเข้ากันได้พอดี  สำหรับฝากระโปรงหน้าได้ปรับเปลี่ยนมาเป็นแบบไฟเบอร์กลาสที่ออกแบบให้มีสกู๊ปดักลมในตัว พร้อมกับสาดสีดำด้านให้ตัดกับสีส้มอย่างเห็นได้ชัด 



ดีไซน์โป่งล้อรับกับสเกิร์ตข้าง
ลงล้อใหญ่โชว์กันชนหลังเสริมปีก 

    มาที่ด้านข้างกับการดีไซน์บอดี้พาร์ทให้เข้ากับตัวรถ  โดยได้ทำการออกแบบแก้มข้างให้มีโป่งข้างในตัวด้วยไฟเบอร์กลาส  จะออกมาโค้งรับกันอย่างดี  ซึ่งจัดว่าเป็นงานที่ต้องใช้ฝีมือจึงทำค่อนข้างยาก ต้องใช้ความละเอียดอ่อน  พร้อมกันนั้นได้ปรับเปลี่ยนล้อแม็กใหม่มาในสไตล์ของ   VOLK   RACING ที่บอกยี่ห้อไว้ที่ขอบล้อ และที่ฝาดุมล้อใช้ตัวย่อว่า VR  เป็นแบบห้าก้านดำมีหมุดย้ำระหว่างก้าน และตัดด้วยขอบล้อโครเมียม ส่วนยางหน้า-หลังเป็นของมีคุณภาพจาก FLAKEN 



     ถัดขึ้นมาจะเห็นกระจกส่องข้างที่เปลี่ยนไปเพราะหันมาคบหาในแบบกระจกส่องข้างที่มีไฟเลี้ยวในตัว ซึ่งให้ทั้งความสวยงามที่ดูหรูหราอย่างมีระดับตามสไตล์รถเบนซ์รุ่นใหม่ และที่สำคัญยังให้ความปลอดภัยมากขึ้น  โดยเวลาที่เลี้ยวจะทำให้รถคันอื่นมองเห็นได้ดี    จากนั้นก็ได้ติดตั้งกันสาดที่ขอบประตูทั้งสี่บาน เพื่อให้ออกมาในแนวของรถแต่ง แต่ก็มีประโยชน์ที่สามารถบังแดดและกันฝนสาดได้เวลาที่ต้องเปิดกระจก   



สเกิร์ตทรงเหลี่ยมมีลูกเล่นเจาะช่อง
กันชนอวบใหญ่เพิ่มดีพพุสเซอร์

     จากโป่งข้างล้อหน้าจะต้องเชื่อมต่อกับสเกิร์ตข้าง ซึ่งได้ออกแบบเป็นทรงเหลี่ยมคล้ายบันไดข้าง ดูแล้วมีความแกร่งขึ้น และได้ทำการเจาะช่อง  โดยใช้อะลูมิเนียมมาทำเป็นครีบเพื่อระบายอากาศ แต่จริง ๆ แล้วเน้นเพื่อความสวยเฉี่ยวและไม่ให้เรียบง่ายเกินไป   ส่วนแก้มข้างด้านหลังนั้นได้ทำเป็นโป่งล้อยื่นออกมาเช่นกัน แต่ได้แบ่งออกเป็น 3 ชิ้นแล้วนำมาต่อเชื่อมติดกันได้อย่างแนบเนียน ซึ่งในการติดตั้งต้องอาศัยความปราณีตเพื่อให้งานออกมาดี   



     ถัดจากนั้นมาดูที่กันชนหลังขนาดใหญ่ เป็นอีกชิ้นที่สามารถโชว์ฝีมือได้เต็มตา ไม่ว่าจะเป็นตัวกันชนที่ขึ้นรูปด้วยไฟเบอร์กลาส โดยออกแบบให้รับกับโป่งล้อหลัง พร้อมกับมีขนาดใหญ่กว่าเดิม ดูอวบอิ่มน่ามองและด้านข้างได้เจาะเป็นช่องมีลูกเล่นเป็นลายหยัก แต่ที่เตะตาน่าจะเป็นส่วนที่อยู่ใต้กันชนหลัง โดยได้แนบชิ้นส่วนที่เรียกว่าดีพพุสเชอร์ ซึ่งจะเป็นแผ่นที่ทำออกมาให้สโลปเข้าไป ที่มีลักษณะเป็นครีบข้างละสองอัน จึงทำให้อากาศจากใต้ท้องรถออกมาเยอะ ตรงนี้ช่วยให้สมรรถนะในการเกาะถนนดีขึ้น สำหรับปีกหลังที่แนบติดอยู่บนหลังคานั้นมีขนาดไม่ใหญ่เกินไปเล่นสีดำด้านตัดกับตัวรถสีส้ม

    เป็นอีกหนึ่งดีไซน์ของยารีสที่มาสร้างความแตกต่างให้กับรถเดิม ๆ ได้อย่างน่าทึ่ง อาจจะดูหลุดโลกแต่ก็เท่สุด...สุด โดยชุดบอดี้พาร์ทจาก T.D.G. SPORT นั้นสามารถเปลี่ยนโฉมให้ปราดเปรียวดูเป็นสปอร์ตได้ทันที   สนใจตกแต่งยารีสติดต่อได้ที่  086-677-7200